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1. Manual Del Usuario Zanella Zb 110 De

F. G. H. I. J.

K. L. M. N.

O. P.

Q. R. S.

Manual Del Usuario Zanella Zb 110 De

T. U. V. W. X. Y. Z.

Muchas gracias por el articuloYo tengo mi moto es una 110 y andaba lo mas bien. De repente se corto la corriente, no sabia que podia ser entre a revisar corriente no llegaba, entonces me fui al rotor descubri que estaba roto el imanlo cambie,no venia corriente,cambie el bobinado de encendido y de luces con el captor, no viene corrientes le pongo una bateria arranca y la desconectas y no arranca mas la moto esa es mi duda no se si cambiarle el cdi y tambien le cambie el regulador me parecio que era eso me gustaria que me orientaras tambie desarme toda la intalacion y no estaba rota que puede ser? HOLA MI NOMBRE ES ALEJANDRO TENGO UNA MONDIAL HD 125, POR AHORA EL UNICO PROBLEMA QUE TENIDO CON ELLA ES QUE SE ME ROMPIERON LOS RELOJES LOS DOS EL CUENTA KILOMETROS ESTA LOCO CAMBIE CABLE PERO SIGUIO IGUAL Y EL CUENTA BUELTAS CUANDO LA ENCIENDES QUEDA CABESIANDO LUEGO EN VELOCIDAD SE NORMALISA, MI PROBLEMA ES EL SIGUIENTE COMPRE LOS RELOJES NUEVOSPERO EL CUENTA BUELTAS NO ES MECANICO COMO EL DE ELLA ES ELECTRICO PERO CON AGUJA IGUAL AL VIEJO ME DICEN QUE SE PUEDE PONER IGUAL MI PREGUNTA ES COMO DESDE YA MUCHAS GRACIAS. Hola a todos.soy eduardo de uruguay.Les envio mi email. Hola a todos los fierreros, tengu un cuatri motomel 250 y se prendio fuego, mas que nada toda la instalacion electrica, compre el cdi, regulador bobina, chanchita de arranque, todo muy bien, pero ahora como va? Solamente me quedo sano la salida del motor o bien dicho del magneto, salen 5 cables, lo conecte medio parecido al quemado con muchos cables cortados, el motor arranqca pero falla como si estuviera atrasado o adelantado, EN DONDE LE ESTOY ERRANDO? El que me pueda ayudar, desde ya muy agradecido, saludos cordiales atte.

CLEMENCIA, NO RECIBI NADA TUYO EN MI CORREO,PERDONA LA DEMORA EN CONTESTARTE PERO UN INCONVENIENTE DE SALUD DE SEPARO DE MIS DEBERES COTIDIANOS.RESPECTO A TU PROBLEMA CON EL SISTEMA DE LUCES DE EMERGENCIA QUE TE INSTALARON ES QUE COLOCARON UN INTERRUPTOR PARA QUE PUENTEARA LOS 4 DIRECCIONALES, ESO NO ES UN SISTEMA. SI LO FUERA SE CARACTERIZA POR 2 COSAS: 1º QUE EL PILOTO NO SE BLOQUEA, NOS DEBE SENSAR TANTO EN DIRECCIONALES COMO EN ESTACIONAMIENTO O EMERGENCIA. 2º QUE DEBE FUNCINAR CON O SIN LA LLAVE COMO EN LOS CARROS. Hola soy cristian necesito ayuda en una suzuki 250cc. Desaparecio total mente la corriente de encendido es de arranque automatico cambie rectificador. Ademas tengo problemas con el pulser esta alterado marca 520 en el omeaje lo normal es de 100 a 120 creo y no lo encuentro por ningun lado para adquirirlo nuevo ya que es de dos cables y la mayoria de pulser es de un solo cable tengo corriente de la coronilla y todo eso pero no sale del c.d.i.

Me ayudan a conseguir el pulser gracias a todos de antemano. PARA LA MOTERA CLEMENCIA DE CALI:1 BOMBILLO PARA DIRECCIONAL CONSUME 10WATS-800mA AL ACCIONAR EL DIRECCIONAL DERECHO O IZQUIERDO 2X10WATS=20WATS-1,6AMPERES/AL ACCIONAR EL MANDO DE ESTACIONARIAS 4X10WATS=40WATS-3,2AMPERES.SI OBSERVAS QUE LE ESTAMOS PIDIENDO MAS CORRIENTE A LA BATERIA, NO ES QUE ELLA NO PUEDA POR QUE SI NO ESTOY MAL LA PULSAR 180 UTILIZA 1 BATERIA DE 12V./9AH (AH)QUIERE DECIR AMPERES HORA ASI 9 DIVIDIDO 3.2=TU BATERIA SI ESTUBIERE CARGADA AL 100% AGUANTARIA EN ESTACIONARIAS 2HORAS Y 30 MINUTOS APROXIMADAMENTE. YO TE TENGO LA SOLUCION PARA BAJAR EL CONSUMO DE 3,2AMPERES A TAN SOLO 300mA EN ESTACIONAMIENTO 0 150mA (1 AMPERE SON 1000mA.) EN DIRECCIONALES.CONTESTAME O SI ALGUIEN MAS ESTA INTERESADO UDS. DIRAN, TAMBIEN PUEDO SOLUCIONAR LO DEL TESTIGO Y EL PROBLEMA DE LA LLAVE (ES DECIR PUEDO HACER QUE EL TESTIGO FUNCIONE Y QUE EL SISTEMA (ESTACIONARIAS O DE EMERGENCIA)FUNCIONEN SIN NECESIDAD DE ABRIR EL SWITCH ASI COMO ES EN LOS CARROS.NO ME PUEDO EXTENDER MAS YA SERA EN OTRA ENTRADA CON MUCHO GUSTO Y A SUS ORDENES.hsr53@hotmail.com.